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   每年，更多的電子元件被集成到車輛中，作為推動燃油效率的一種措施。這一效率很大程度上是通過減重來獲得的。為此，某些電子元件會被安裝到車輛零件中，受到較高的熱應力和振動應力。Alpha 的研發(fā)科學家開發(fā)出了能夠讓電子元件在無法使用普通焊料的操作溫度下可靠運行的焊料合金。這一設計具有更高的設計自由度，并能將電子元件集成到需求點上，大大促進了車輛減重目標的實現(xiàn)。

有助于減少振動疲勞的 Alpha 產(chǎn)品：

錫膏

• OM-390（帶 Maxrel (Innolot) 合金）

• OM-340（帶 Maxrel (Innolot) 合金）

焊條合金

使用下圖確定哪種 Alpha 合金適合您。只需將進行組裝的類型與適當?shù)暮辖饘饋砑纯伞?/p>

Assembly Type

I

II

III

IV

Simple, single sided, FR2 / CEM-1 laminates

Dual sided FR-4 w/ PTH's, 1.6mm thick, up to 4 inner copper layers, metallized pad finishes

Complex, up to 12 inner copper layers, OSP pad finishes, all processing in air

>2.4mm thick, >12 inner copper layers, large high heat capacity components

SACX Plus 0807

1%+ flux solids, L0, pin testable

Flux Type

SACX Plus 0307

4%+ flux solids, L or M0, pin testable

SnCX Plus? 07

4%+ flux solids, L or M0, moderately pin testable

7%+ flux solids, L,M or H1, not pin testable

0oC to 100oC - standard profile cycles

0oC to 100oC - standard and shock profile cycles

- 25oC to 125oC - standard and shock profile cycles

- 45oC to 125oC - standard and shock profile cycles

Thermal Fatigue Resistance